De jaarcijfers van de Nederlandse Spoorwegen (NS) laten een wisselend beeld zien. Het bedrijf investeert flink in de toekomst, maar heeft ook te maken met financiële uitdagingen. Hoewel het verlies iets is gedaald van €187 miljoen in 2023 naar €141 miljoen in 2024, blijft de financiële druk groot.
De grootste oorzaak? Stijgende kosten. De prijzen voor energie zijn flink omhoog gegaan, de spoorwegheffingen zijn duurder geworden, en NS moet blijven investeren in nieuwe treinen en betere dienstverlening. Tegelijkertijd groeit het aantal reizigers langzaam: er reizen 4,3% meer mensen met de trein dan vorig jaar, maar dat is nog steeds 8% minder dan in 2019, voor de coronapandemie. Dat zorgt voor een lastige situatie: er rijden meer treinen, maar die zitten niet altijd vol.
Blijvend investeren
Toch blijft NS investeren in kwaliteit. Het bedrijf schaft nieuwe treinen aan, neemt extra personeel aan en verbetert de dienstverlening. Dit werpt al vruchten af: de treinen rijden vaker op tijd en NS voldoet aan de meeste afspraken met de overheid.
Kortingen op treinkaartjes
Maar hoe gaat NS dit allemaal betalen? De strategie is duidelijk: de kosten in de hand houden en meer inkomsten genereren. Een belangrijk plan is om meer reizigers aan te trekken met kortingen, die momenteel slechts beperkt worden aangeboden. Zo hoopt NS mensen weer bekend te maken met het treinreizen en de treinen weer beter te vullen, ook op rustige momenten.
De komende jaren blijven uitdagend, onder andere door groot onderhoud aan het spoor en problemen met de hogesnelheidslijn. Toch heeft NS een duidelijk doel: vanaf 2027 weer winst maken. Volgens directeur Wouter Koolmees is goed openbaar vervoer duur, maar zijn deze investeringen nodig voor de toekomst. De komende tijd zal uitwijzen of deze aanpak succesvol is.
